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  杨伟斌也提出,现在,L2级智能驾驭技能已完成上车,但L3级技能还存在争议,包含体系不能应对时需求驾驭员接收,衔接上存在安全危险危险。而L4级的无人驾驭技能在拥堵、施工、两轮车较多等路况下还有应战,还需求百万乃至千万公里验证。

  南京市城市建设出资控股(集团)有限责任公司的全资二级集团南京公共交通(集团)有限公司(以下称“南京公交集团”),2024年1月也成功完成了数据资源财物化并表作业。