9月7日，跟着终究一集团冲过坐落滴水湖地铁站的终点线环上海·新城自行车赛圆满闭幕。在为期3天的竞赛中，来自我国、意大利、美国等10个国家和区域的20支工作车队114名中外车手在嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇五个新城间共286.4公里城市景色中的疾风竞速，为该赛事跻身世界自盟（UCI）2.2等级赛过后，写下全新的一页。

　　本年是环上海·新城自行车赛的第二年。从上海自主品牌赛事，到晋级进入UCI全年赛历，参赛车队和车手经过竞赛能赢得积分，逐渐提升了竞技水平，也给本乡参赛的我国骑手带来更多的鼓励。“每天都得前进，不前进就得‘挨踢’。”在夺得大中华个人总成绩榜首后，我国安踏mentech洲际车队的李桢笑着说。包含李桢在内，共有7名我国车手参加了此次竞赛。关于和外国车手间的距离，李桢表明：“我国车手需要在细节上下更多功夫，如速度的调整、体能的分配和方位的抢夺等，在竞赛中有许多直接取经的当地。”

　　终究，夺得代表个人总成绩榜首的紫红衫是来自意大利思优泰维尼梵蒂尼车队的杜桑·拉约维奇，他一起拿下了代表冲刺总积分榜首的绿衫。车手、车队的各项前三名中，也有我国车队在列，包含桓盛-VONOA-泰山体育、李宁之星洲际队。“赛事对年青车手的生长很有协助，这次有9支颇具实力的我国车队参赛，这表现了我国自行车运动的发展水平。”UCI拟定裁判、本届赛事总裁判长彼得·汤姆林森表明，“关于一场2.2等级的赛事来说，本届竞赛的安排水平现已彻底逾越该等级，达到了更高的规范。3天的赛段出现多样性，充分表现了上海的城市面貌。”

　　除高水平的工作车队竞技外，赛事方还为广阔骑行爱好者供给了群众参加的时机。和工作赛同期举行的自行车业余赛，此番初次完好掩盖五个新城，且设置了多元赛事类型。赛事分赛段的“短平快”设置，“体育+旅行”的深层次地交融，招引近3000名“非专业”选手炽热报名，其间超对折来自上海以外区域。（转自9月8日《我国体育报》02版）

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